★★★上級者向け車両★★★
整備にはできる限りの良いコンディションを保つようにしておりますが、一般のレシプロエンジン車と違い取扱に注意が必要な特殊車両となりますため、クレーム対象外とさせていただいております。レンタルの際は今一度ご検討の上ご利用頂くことをオススメいたします。

ロータリーエンジン量産車を２０１２年まで作り続けてきたマツダ。モデルは０７モデルのタイプＳ。
一般的なレシプロエンジンとは違う、高回転で高音域のエンジンサウンドは、官能的でＶ１０やＶ１２にも負けない「美しい」という表現が持っても相応しい言い方だろう。

前オーナーのこだわりも強くエアロはマツダスピード製、サスペンションはオートエグゼとマツダと大きくかかわりを持つメーカーのパーツで構成。シフトタッチも軽い入りで、５～６速のギヤ間隔は一般的な国産車６速よりもワイド気味な感覚がある。

ただロータリーエンジンの構造上、燃焼室内にオイルが浸入しやすいためプラグ被りを起こしやすく、オイルを飛ばすだけのある程度の熱を確保しておく必要があり、常用回転は２５００～３０００回転を維持するようにギヤポジションを選択するなど、レシプロエンジンとは違ったドライビングテクニックが必要になる。