先代の307ccから随分上質になった308cc。
エンジンも2L自然吸気からBMWと共同開発の1.6Lターボに変わり、中回転域の吹け上がりが早くなりました。
重量に対してパワー感はないが全体的にトルクアップをしているので、高速の合流やここぞというところでの加速感は先代に比べて上がった感じがあります。
※運転席のシートリクライニングが故障しています。
ご理解の上ご予約くださいますようお願い致します。
プジョー 308cc(YouTube)
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